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环塔那些人 | 老方犹未老 小方已长成——“父子兵”逐梦环塔拉力赛-凯发app安卓

作者: 马锴,孙哲,胡虎虎    来源: 新华网    日期: 2023-05-30

  新华社乌鲁木齐5月29日电(记者马锴、孙哲)2023中国环塔(国际)拉力赛上,37名摩托车手参赛创下历史新高,其中就有老方和小方这对广西父子。赛事半程过后,小方暂列摩托车组总成绩榜前十,领先曾四夺该赛事冠军的老方。

重庆凯越越野车队车手方明集(左)抵达终点后,与稍早完赛的儿子方响量握手庆祝(5月23日摄)。新华社记者 胡虎虎 摄

  老方名叫方明集,是中国摩托车越野圈里的传奇人物。他曾是名巡警,为了“多抓几个飞车党”才开始骑摩托。半路出家的他一入越野圈就“逢赛必拿名次”,2010年首次参加环塔就斩获冠军,跻身国内顶级摩托车越野赛手行列。

  19岁的小方名叫方响量,是本届环塔赛年龄最小的骑手,可他做摩托车手已有十多年。小方5岁那年,老方花800元淘换来一台旧摩托,送给儿子做入门坐骑。人小车大,小方想把车扶稳都难,但一骑上去还是有模有样。

重庆凯越越野车队车手方明集在2023年环塔拉力赛第三特殊赛段比赛后(5月23日摄)。新华社记者 胡虎虎 摄

  “子承父业”的念头不少父亲都会有,可让儿子打小就练摩托车的人真不多。因为在多数人眼中,这项运动“太刺激、不安全、容易受伤”。对此,老方不以为然,“男孩子怕摔怕碰,长大了遇着事可怎么办?”

  单人独骑于荒漠,唯见天地山川,摩托车越野是内心强韧者的运动。“终点很远、赛道很险、困难很多,要想闯出去只能靠自己。”老方说,“能经得住越野拉力的考验,他就会有韧劲儿过好一辈子。”

重庆凯越越野车队车手方明集骑行在2023年环塔拉力赛新疆温宿县大峡谷赛段(5月21日摄)。新华社记者 胡虎虎 摄

  环塔多年,新疆的戈壁、沙漠里留着老方不少的经历和回忆,他深知赛道里处处暗藏风险。但老方却没有选择与子同行,而是让第一次跑环塔的儿子“按自己的感觉和节奏跑”。在位于天山峡谷的首赛段,靠前发车的老方一路飞驰到终点,没把心思放在后发车的小方身上。

  “练了这么多年,他的技术动作比我还好,有什么好担心的?”老方说。练好硬地操控基本功后,老方就带着小方跑林道、跑河床,尽可能多地体验不同地形。得益于此,方响量在10岁时就拿到自己的第一个全国场地越野赛冠军(13岁以下组)。

重庆凯越越野车队车手方响量在2023年环塔拉力赛第六特殊赛段的比赛中(5月28日摄)。新华社记者 胡虎虎 摄

  如老方所想,小方不仅能适应环塔赛道,还跑得“很享受”。“当我亲眼看到雪山、戈壁、沙漠时,真正有了那种越野带来的享受。”他说,特别是前两赛段多为戈壁砂石路,“跑得很畅快,心情也很开阔”。

  所有车手都知道,真正的挑战来自“死亡之海”——塔克拉玛干沙漠。近200公里的第三赛段深入沙漠腹地,沙墙高、沙坡陡、沙坑密,参照物少且相似度高,骑手稍有不慎就可能摔车、迷路。2019年环塔拉力赛上,这一赛段就曾将数十台赛车和车手困在沙漠里过夜。

在2023年环塔拉力赛新疆和田营地,重庆凯越越野车队车手方响量(右)和队友一起熟悉第二天比赛的路书(5月27日摄)。新华社记者 胡虎虎 摄

  “体能和技术不是问题,重点是路书,它是越野拉力赛的灵魂。”小方说。路书,是赛道设计者提供给车手的航迹指引。几年前,老方就开始教小方读路书、画路书,培养他在荒漠中辨别方向的能力。

  “前几个赛段看下来,他找路的能力还是不错的。”老方说。尽管如此,在进入纯沙漠赛段前,对小方“狠心”惯了的老方还是说了句软话,“明天尽量让他跑前面,我就慢慢跑着,万一他遇到状况,我还能在后面给他兜个底”。

在2023年环塔拉力赛新疆麦盖提县营地,重庆凯越越野车队车手方响量(右)和父亲方明集(左)在赛后交流比赛细节(5月23日摄)。新华社记者 胡虎虎 摄

  老方犹未老,今年初他在达喀尔拉力赛顺利完赛,圆了自己越野生涯的梦想。现在,他的重点更多放在赛道外。在和重庆凯越越野车队签约后,老方开始转型管理,负责保障车队赛事期间正常运行的工作。

  小方已长成,首战环塔的表现证明了他“有能力、有机会登上达喀尔发车台”。

  未来不可预见,但有一点能够确定:越野赛道内,方响量只能依靠自己,而在赛道外,父亲方明集始终会站在他身旁。

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